2015年6月24日，在旧金山举行的O’Reilly Solid会议上，Divergent Microfactories (DM)公司创始人兼CEO Kevin Czinger声称Divergent Microfactories将会推出一辆基于3D打印部件的超级跑车。
这辆超级跑车被称为Blade（刀片），主体部件是铝合金和碳纤维，非常轻，速度很快——它的加速度比迈凯轮P1更大，功率重量比是布加迪威龙的2倍。
Blade的排放只有一辆电动车的1/3，而工厂资本消耗只有其它汽车制造方式的1/50。其汽车底盘和支撑结构的制造工艺颇象搭建乐高积木的感觉。DM通过3D打印铝制的“节点”结构，然后通过现成的碳纤维管材将其连在一起。
当所有的节点的都打印出来后，工人几分钟之内就可将汽车底盘组装好。整个构建底盘的过程需要的资金和耗费的资源非常少，并且不像其它汽车制造技术那样需要非常熟练、训练有素的工人。使用这种独特的3D打印方法制造节点式汽车底盘，重量减轻了90％，强度却更高了，而且比使用传统技术制造的汽车更耐用。
Blade是一辆不折不扣的超级跑车，它能够在短短2.2秒内从0加速至60英里每小时（迈凯轮P1的这个数字是2.8秒）。它的重量只有1400磅，并且安装着一个4缸700马力的双燃料内燃机，可使用汽油或压缩天然气为燃料。汽车底盘由大约70个3D打印的铝节点组成的，工人手工组装该底盘前后历时仅30分钟。而底盘本身的重量只有61磅。
DM最初的计划是每年规模生产10000辆这款超级跑车，提供给他们的潜在客户。这还不是全部，因为DM并不仅仅满足于通过这种方法制作汽车。他们计划将这种制造技术提供给其他人。在销售这些超级跑车之外，他们也将出售的工具和技术，使由创新者和创业者组成的小团队可以开设自己的微型工厂并根据自己的独特设计制造自己的汽车。无论是轿车、卡车或其他类型的超级跑车，都可以使用该公司专有的3D打印节点技术制造出来。
DM致力于彻底改变汽车的制造方式，从而大幅减少与传统汽车制造相关的材料、能源、污染和成本。排放比电动车小，又降低了巨额的制造成本，外观确跟法拉利一样的美观。这样的产品对市场的冲击将是不敢想象的，对现在的汽车品牌格局以及经销商渠道的冲击更会猛烈，或许下一步汽车将会走向开源，我们能以更低的成本拥有更贴合心意的爱车。
来源：3dprint.com
